Сан Марино Гран При

Сан Мариногийн Grand Prix (Gran Premio di San Marino) нь "Формула-1" ангиллын аварга шалгаруулах тэмцээнд Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний үе шатны нэр юм. 1981 оноос Итали улс өөрийн нутаг дэвсгэр дээр хоёр Grand Prix зохион байгуулсан. Италийн нутаг дэвсгэр дээр бүх талаас хүрээлэгдсэн муж улсаас зээлдэг байсан нэр нь Сан-Марино юм. Сан-Мариногийн анхны Grand Prix тэмцээн болсон. 1979 онд Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд Монзад болсон Италийн Grand Prix тэмцээнээс долоо хоногийн дараа болсон.

Enzo, Dino Ferrari гэсэн маршрут

Таван жилд баригдсан энэ зам нь Imola байсан юм. Гэхдээ "Формула-1" -ийг барихын тулд Сан-Мариногийн Grand Prix-ийн замыг дахин барьсан бөгөөд энэ нь сайтар хийгдсэн. Нисэгчид дуртай энэ зам нь ой модоор бүрхэгдсэн орны хэсэг юм. Энэ нь гайхамшигтай богинотой бөгөөд дараа нь өсч, унах болно.

Энэ зам дээр унасан морины ур чадварыг шалгах нь "Tamburello" эргэлт болсон. Дараа нь "Toza" хэмээх тэсрэх хурдтай, өндөр хурдтайгаар явсан. Түүнчлэн хойд зүтгэгчдийн хувьд нэлээн төвөгтэй эргэлтийг хүлээж аваад "Ривазза" гэдэг нэр өгчээ. 1994 онд Рубенс Баррикелло ноцтой осолд орсон.

Энэхүү замыг Италийн фэнүүд хайрладаг бөгөөд "Феррари" -гийн хүндэтгэлийн зам нь улаан туг далбаагаар чимэглэгддэг. Одоо энэ нь Enzo, Dino Ferrari нэрээр нэрлэгдсэн байна.

Imola арлын цаана сүйрлийг үүсгэдэг маршрутын нэр хүнд хатуу байр суурь эзэлдэг. Тэрбээр жолооч нарыг хатуу мөрдөж, түлш зарцуулалтыг хянахын тулд бүх цаг хугацааг шаарддаг байв.

Creepy 1994

Гэхдээ "Imola" гэж хэлэхэд хамгийн чухал үйл явдлыг эргэн санах болно. Тэдний нэг нь 1994 оны "Тамгийн амралтын өдөр" байлаа. Сан-Мариногийн Grand Prix-ийн Формула-1 уралдааны хамгийн аймшигтай мэдээ нь энэ үе шатанд ийм нэр өгсөний ачаар бүхэл бүтэн эмгэнэлтэй үйл явдлууд тохиож эхэлжээ.

Бясалгалын үеэр энэ бүгдийг Баасан гаригт эхэлсэн. Дараа нь Рубенс Баррикеллогийн машиныг хажуу тийш харав. Дараа нь машины дугуйны хөмсөг зангидаж, эргэж ирэхэд нисгэгч нь хүчтэй цохилов.

Бямба гаригт уралдааны уралдааны үеэр Австрийн Роланд Ратзенбергер мөргөлдөж, хана төөрсөн тул алга болсон далавчаа алдсан байна. Энэ нь Вилленеевийн эргэлтэнд байсан юм.

Дараагийн өдөр нь гурван цагт дэлхийн аварга болсон Аиртон Сенна нь Турреллогийн хяналтыг алдаж, бетонон хананд сүйрчээ. Тэр эмнэлэгт нас барж, нисдэг тэрэг авчээ.

Сан Мариногийн Grand Prix - 2006

2006 онд "F-1" Grand Prix San Marino уралдааны уралдаан олон тооны өөрчлөлт гарсан. Тэдгээрийн хамгийн их ач холбогдолтой хөдөлгүүр нь хөдөлгүүрийг бүрэн шинэчилж байсан бөгөөд учир нь гурван литрийн 10 цилиндртэй хөдөлгүүр нь 2.4 литрийн V8 хөдөлгүүртэй байсан.

Мөн тэр жил уралдааны үеэр дугуй солихыг хориглов. Энэ дүрмийг нэвтрүүлсэнээс хойш нэг жилийн дараа үүнийг хийсэн. Өнөөдөр бидэнтэй танилцаж, мэргэшлийн форматыг өөрчилсөн юм.

Уламжлал ёсоор Сан-Мариногийн Grand Prix-ийн нэрээр нэрлэгддэг Imola-ийн зам дээр машин уралдаж, энэ улиралд Европын хэсэг нээгдэв. Анхны уралдаанд амжилтгүй оролцож байсан уралдааны бүх жолооч нар Сан Мариногийн "Формула-1" Grand Prix тэмцээний үр дүнг өөрчилнө гэж найдаж байсан.

Ферраригийн багтай адилхан итгэл найдвар байсан. Enzo, Dino Ferrari гэсэн нэртэй энэхүү зам дээр ялах нь онцгой ач холбогдолтой юм. Сан Марино дахь сүүлчийн Гран При тэмцээний гол зорилго нь аваргын төлөө өрсөлдөх болсон.

Тэр үед Майкл Шумахер карьерынхаа 66 дахь аварга хүртсэн бөгөөд энэ нь түүнийг түүхэн дэх цорын ганц аварга шалгаруулах тэмцээнд авчирсан юм. Энэ хугацаанд Schumacher болон Ferrari-ийн анхны амжилт нь энэ юм.

2007 оноос хойш Сан Марино дахь аварга шалгаруулах тэмцээн нь энэ үе шатанд оролцсон нь бага байсан бөгөөд энэ замыг тохируулах нь бараг л супер орчин үеийн машиныг гүйцэж түрүүлэхийг зөвшөөрдөггүй байсантай холбоотой юм.

Сан-Марино хотод, зугаа цэнгээний хөтөлбөрүүдээс гадна олон сонирхолтой музейнүүд байдаг: цус сорогчийн музей, музейн сонин , музей, эрүү шүүлтийн музей, зэвсгийн музей , бусад олон музей байдаг. бусад